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宁德时代将锂电池能量密度提升100% 获国家1亿元补贴

宁德时代将锂电池能量密度提升100% 获国家1亿元补贴

电动汽车续航里程短和成本高的世界性难题,未来将不再成为消费者的困扰。近日,由福建省宁德时代新能源科技股份有限公司牵头承担的“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目在宁德启动。该项目将在2020年产业化应用,届时开发的高比能动力电池,将把电动车续航里程提升一倍,达到450-500公里。该项目由省科技厅重点推动,宁德时代新能源与中科院物理研究所等单位联合申报,将助力中国突破该领域前沿关键技术,重构世界新能源产业版图,并开创千亿元级新能源产业新市场。日前,该项目获得2016年国家重点研发计划新能源汽车专项1亿元经费支持,这是福建省**在该技术领域获得重大创新突破,也充分表明,目前,福建省在国家新能源汽车大战略梯队中处于领跑位置,并且位居世界前列。宁德时代新能源**科学家、研发副总裁吴凯介绍,该项目基于TS16949的产品开发流程,研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池,可将锂离子动力电池的比能量从目前的150-180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上,有效提升中国动力蓄电池产业的国际竞争力。根据《中国制造2025》新能源汽车部分的规划,2020年,自主新能源汽车年销量突破100万辆,2025年,新能源汽车年销量300万辆;根据未来的市场预测,纯电动占50%以上,仅计算中国市场,2021年到2025年的累计市场容量总共有250GWh,仅以成本计算市场规模高达2000亿元以上。宁德时代新能源科技股份有限公司是业内技术领军企业,有1500多台科研仪器设备、1700多项自有和授权使用专利,以及超过100名博士和700多名硕士组成的高水平研发团队,2015年实现销售额50亿元,2016年预计达150亿元。

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董明珠力挺!365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源建成世界最大钛酸锂材料和电池生产基地

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被“董小姐”盛赞为“埋在沙里的金子”的365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源,被格力作价130亿人民币收购100%股权后的两个月后,在河北武安365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源产业园建成的号称世界**的钛酸锂材料与电池生产基地于10月21日正式投产,格力365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利的合作步伐真是“钛”快了!格力电器董事长董明珠收购365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利不是为了做大营收和跨界进入汽车领域,而是看重了365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利的钛酸锂电池技术,在“见证365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利钛行动力量的2016奥钛材料、365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利电池产业化推介会”上,董小姐一身休闲打扮,轻松自信,再次为365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利送上祝愿:“民众的生活已经进入了美好的时代,但美好的背后是对环境的破坏和污染,所以,365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利对新技术的投资、 新产品的投产是有重大意义的。365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利生于珠海,成长于邯郸,作为重要的生产基地,邯郸将为中国、为世界提供更好的环保材料,365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利的技术是领先的,这为企业提振整个产业链提供了强有力的支持。我相信通过今后不断地技术升级,365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利将成长为世界**的企业!”格力集团董事长董明珠365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利集团总裁孙国华称,今日365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利迎来十件喜事,十全十美。一是万能、全自动识别充电设备正式投产;二是氢钛动力总成、长途客车即将下线;三是石家庄中博汽车年产2万辆纯电动客车项目建成投产;四是纳米正极材料开工建设;五是年产2亿平米湿法隔膜厂开工建设;六是广通汽车邯郸分公司年产3万辆新能源物流车、专用车、轻型客车厂建成投产;七是中美合作纳米材料研究院正式成立;八是河北365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利三期年产6亿安时方壳电池项目建成投产;九是年产7000吨纳米球钛酸锂材料生产线建成投产;十是总投资100亿产能匹配工程全面开工。据了解,奥钛三期项目总投资5亿元、设计生产能力7000吨、建筑面积3.5万平米。正式投产后年产能将达到10000吨、产值20亿元、利税2.8亿元。根据365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利集团向研发、制造更高能量、更高密度、更高安全的钛酸锂电池深度进军的战略部署,保持在钛酸锂电池行业领先地位,北方奥钛通过整合美国奥钛、北方奥钛、珠海365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利、河北365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利研发优势力量,成立了奥钛纳米材料研究院并于当日挂牌。365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利电池三期项目于2016年6月开工建设,总投资10亿元、设计生产能力2.7亿安时、建筑面积54000平米,产值30亿元、利润4.5亿元。珠海广通汽车有限公司邯郸分公司于2015年10月1日开工建设,总投资2.1亿元、设计生产能力3000辆纯电动公交客车,项目占地270亩,厂房面积达4.5万平米,预计产值40.5亿元、利润4.05亿元。由此,世界上****的钛酸锂材料与电池生产基地由365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源打造而成,一个集群式、全自动、**、产业化、高能量的超级电池工厂将横空出世。今年前8个月,365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源累计销售新能源客车1844辆,业绩排名行业第七,增长速度十分可观。从业界新秀、黑马,再到实力派,365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源正以钛酸锂核心技术开创着新局面。365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利集团董事长魏银仓表示,作为企业快速发展的源动力,365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源掌握了****的钛酸锂材料技术,该项技术具有6分钟快充放、耐宽温(-50℃—+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性的优异特性。动力电池技术路线一直存在争议,交给市场去选择的才是*合理的技术路线。因此,365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源力争保障产品的可靠性、安全性、长寿命,保证运行效率。365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利集团董事长魏银仓针对“骗补”问题,魏银仓认为,国家对骗补、谋补的核查越严越好,很多企业在不投入核心技术研发的情况下拿到了大量财政补贴,采购只追求低成本和低价格,对可靠性、安全性和售后等问题不够关心和负责。365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源在锂电池、新能源汽车及储能领域具备核心技术能力,从未想过拿“新能源”当噱头,这是一项值得发展的事业,更是需要肩负的责任。365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利新能源自2009年实施产业化以来,通过自身的努力发展,已成功跻身全球新能源500强企业行列,并呈现稳步发展的趋势。未来格力在品牌、电气化技术、产能方面的积累将给365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利带来帮助,助推365bet日博官网_365bet官网首页_365bet平台返利在技术研发和创新上继续发力。

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先给中国电动汽车定一个小目标,比如续航2000公里

先给中国电动汽车定一个小目标,比如续航2000公里

*近亚洲首富王健林因“一个亿”被刷爆朋友圈,引用他的原话:“很多年轻人,有自己目标,比如想做首富是对的,奋斗的方向,但是**先定一个小目标,比方说我先挣它一个亿。下一个目标,我再奔10亿,100亿。”如果把此观点安放在国产电动超跑身上,个人认为那也是极好的。随着新能源开启“疯狂模式”的发展,不知何时众多电动超跑厂家如雨后春笋般冒出,而它们的产品一个比一个的拉风。*近泰克鲁斯·腾风AT96号称续航里程达到2000km的国产电动超跑,晃瞎了众人的眼睛。那么腾风又是何方神圣?它的2000km又是如何做的?带着一些列的问题,我们一起揭开来自东方电动超跑神秘的面纱。泰克鲁斯·腾风品牌隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司(TXR-S),母公司成立于2011年,是一家综合性高新技术产业集团,公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。同时该公司还与中国航天科工集团、中国化工集团等大型企业建立了紧密的合作关系。腾风AT96——自带发电机的电动“疯子”腾风AT96的外观,对于外行的车迷而言就是一场汽车秀,新鲜劲过后也就被大家遗忘在脑后;对于内行的人而言,它的2000km续航,以及2.5秒百公里加速的“变态表现”着实让人人对其产生好奇。【变态表现一:微型燃气涡轮发动机】腾风 AT96是一辆增程式电动车,但是它选择的增城器有点特殊,并不是以往我们熟知的活塞式发动机,而是极其少见的微型燃气涡轮发动机。其实燃气涡轮发动机也不是什么新鲜事物了,飞机、船舶、坦克等都有采用该动力的实用化产品。而且它的机械结构也比传统的活塞式发动机简单许多。首先由一个带有叶片的压缩机将空气压缩吹进燃烧室,与燃料混合燃烧膨胀,推动后面的涡轮叶片旋转,再连上变速箱就可以直接驱动车辆或是轮船,连上发电机,就形成了燃气涡轮发电机。而在腾风上,只是把涡轮发动机做的小巧一点,就可以完成任务了。【变态表现二:6部电机火力全开】腾风采用6部电机配合使用,搭配由2376节18650柱状锰酸锂电池组,容量达到20kW,电压达到720V。使车辆峰值功率达到了768kW(1044马力),**扭矩预计超过了8600Nm。如此夸张的动力储备,可以让AT96在2.5秒内完成百公里加速,极速达到305km/h(有电子限速)。腾风AT96能否将量产进行去?电动超跑,不仅仅是国际上汽车界的热点话题,也是国内车车迷津津乐道的饭后谈资。忆往昔,国产电动超跑之路,不乏各路英雄好汉。从游侠X到风翔TITAN,再比亚迪汉,亮相之时无一不怀揣着干掉特斯拉的雄心壮志。可是时隔三秋,离特斯拉P100D上市已经指日可待,而国产电动超跑们却已经石沉大海、杳无音讯。腾风早已经放出消息,只会有小批量的AT96将会量产。看来腾风也只不过是通过这款概念车得到一个极好的宣传,从而获取资金或车企的青睐。电动超跑给我们带来的沉思…做电动超跑是一件好事,至少说明国产车企在向前看,储备了更好的技术,有了更好的团队。但是,这些听也没听说过的名字,开也没开过的超跑,也不知道其中技术到底是不是很厉害。想说的是脚踏实地做企业,做车,做国产车还没做好,天天整个概念车,是炒作还是营销啊?是吸眼球还是吸粉啊? 再次引用王健林先生的观点:“很多车企,有自己目标,比如想做行业先锋是对的,奋斗的方向,但是**先定一个小目标,比方说先从简单车型做起。下一个目标,再奔高端,豪车。”

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